空调换滤网、增加新风量，只为旅客乘坐动车更安全

2月13日是春运第35天20时21分哈尔滨动车段检修库内更换空调滤网作业持续推进此项作业修程调整只为改善动车通风质量打赢疫情防控阻击战哈尔滨动车段动车组检修库动车车厢为密闭环境，列车空调通风系统相当于人体的“肺”，不断吸进新鲜空气，排出浊气，实现与外界的气体交换。随着时间累积，空调滤网上会附着灰尘，容易吸附病菌。以往，按照国铁集团及集团公司要求，检修车间地勤检修班组每15天为CRH5型动车组、每12天为CRH380BG型动车组更换一次空调滤网，由车间调度员统筹安排。新冠肺炎疫情发生后，哈尔滨动车段进一步强化动车组室内通风控制系统整治，对动车组空调装置进行全面检修，为86组动车更换空调滤网，检修车间专门成立一支26人突击队，对两种车型的空调滤网更换频次统一提高到6天一次，工作量增加了一倍多。从1月28日开始，每日24小时不间断作业，对动车组空调滤网进行拆卸、清洗、消毒、安装，确保车厢内空气畅通、安全、清洁。哈尔滨动车段动车组检修库滤网更换作业看似简单，操作复杂。更换CRH5型动车组空调滤网时，作业人员要穿好防护备品登上车顶，取下车顶滤网外长条盖板，将胳膊深入小缝隙中取出旧网，再将新网顺着缝隙慢慢插入，最后盖好外盖板拧紧螺栓。更换CRH380BG型动车组空调滤网作业虽然在车内，但是作业人员需要一直站立仰头操作。更换CRH380BG型动车组空调滤网突击队每天需要完成9组至12组车体滤网更换作业任务，一组CRH5型动车组有48张客室空调滤网，一组CRH380BG型动车组有24张客室空调滤网，每次更换一组车要30至40分钟。为了提高作业效率，每个班都要从早8时一直忙到第二天早6时，每顿饭都是急急忙忙地吃完，然后继续作业，每天人均步行三万多步。作业时间长了，队员们脖子、手腕僵硬发麻，汗出多了，工作服紧贴在身上异常难受，可是大家都咬紧牙关坚持到底，谁也不退缩。更换CRH5型动车组空调滤网“更换滤网这个工作很辛苦，而且存在一定风险，但是同志们纷纷主动请缨加入突击队，每次看着大家作业回来疲惫的样子，我心里是既心疼又骄傲，因为我们这些党员和职工在关键时刻有担当能奉献！”检修车间党总支书记田禾说道。除了增加空调滤网更换频次，他们还主动研究增加客室通风量。“

疫情发生后，为了提高客室通风质量，我们主动联系了动车组的生产厂家——长春轨道客车股份有限公司，通过科学调试列车空调供风系统软件，将动车单位时间送风量从20立方米上调到23.5立方米，这个数值是目前综合其他因素后的最高值，最大限度地增大新风风量，确保列车通风状态良好。”检修车间技术诊断组技术员刘德龙介绍说。疾控所工作人员进行消毒作业同时，他们还与集团公司疾控所加强沟通，对所有入库、终到及停留动车组进行全面消毒，全力确保防控安全。

新冠肺炎疫情发生后检修车间已为全部86组动车组完成3次空调滤网更换作业突击队员们表示疫情不结束我们不收兵

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