上海动车段虹桥动车运用所是全国动车配属量最多的动车运用所，共负责182组动车组列车的维保消毒工作。
受新冠肺炎疫情影响，往常春运在外繁忙运输的动车组列车成了存车场里的“常客”。
据负责人介绍，8节车厢可构成一组列车，一根轨道可停放一列双编组列车或两列单编组列车，当天，存车场停放了142组列车——已完全满负荷。
目前，上海虹桥动车运用所每天需防疫消毒的动车组约90组，每列动车组在入库后第一件事就是消毒。
为了全面消杀又不腐蚀车体，于春梅用小喷壶对重点部位精准喷洒药剂，再用抹布小心抹擦。
防护服密不透风，每次消毒完一组列车，于春梅的衣服都会全部湿透。尽管又闷又热，但从晚上7点上岗作业到第二天凌晨5点结束作业的10个小时中，于春梅尽量不喝水，因为穿着防护服上厕所太不方便了。
待消毒结束后，列车需要先在室外存放半小时以上，然后再入库进行正常的检修和保洁作业。
在检修库内，检修人员都戴着口罩，神情专注，严格按照检修程序对列车进行检查和维修。
据介绍，每位检修人员正式上岗前都需要积累2至3年的经验，才能第一时间发现问题，双手一摸就知道螺丝是否松动。
8节车厢的列车长度在200米左右，负责外部检修的工作人员走一个来回需要1个小时。
夜班组的工作时间为晚上20时至第二天早上8时，在疫情防控期间，所有人员上班前需要测一次体温，工作间隙和下班后回到宿舍还要再测两次体温。
据了解，上海动车段虹桥动车运用所共有员工960人，目前已有800余人复工，将全力保障防疫期间所内所有动车组车辆的维保消毒工作。
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