7月11日9时06分，由中铁十八局集团承建的郑万铁路重庆段土建2标巫山隧道1#平导4#至7#横通道顺利贯通，比合同工期提前46天。
7月11日，由中铁十八局集团承建的郑万铁路重庆段土建2标巫山隧道1#平导4#至7#横通道顺利贯通。
巫山隧道全长16.58公里，是全线控制性工程。该隧道工程地质条件复杂，有顺层偏压、岩溶、岩溶水、岩堆和滑坡等多种不良地质，施工过程中，多次穿越软硬岩交界带，隧道中易出现突水、突泥、围岩失稳等地质灾害，地质情况变化频繁。针对巫山隧道所处的特殊地质条件，中铁二院设计采用了“3横洞+2平导+1斜井”的“长隧短打”的施工方法，通过增加隧道横洞、平导和斜井的施工，将隧道分为多个作业面，各作业面同时进行施工，该隧道建设高峰期时有近二十个作业面，此举既节省投资，还缩短了工期。
此次顺利贯通的是1号平导的4号至7号横洞，标志着巫山隧道进入全线贯通的最后冲刺阶段，通过减少隧道作业面，使得隧道通风方案得以优化，降低了洞内温度，对改善施工环境，优化正洞施工组织，及确保施工安全具有重要意义，为今年10月底全隧贯通，创造了更加有利的条件，截至目前（7月11日），巫山隧道已累计掘进13.8千米，约占隧道总长的83%。
据了解，郑万高铁重庆段，正线全长183.865km，是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架，对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系，具有重要战略意义。
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