11月29日上午，由中铁北京工程局承建的汕（头）汕（尾）高铁石塘隧道顺利贯通（上图），这是汕汕高铁第一座实现贯通的隧道，标志着汕汕铁路建设取得重大进展。
石塘隧道全长255米，最大埋深约为38米，其中暗挖215米，明挖40米。石塘隧道岩体极其破碎，围岩等级均为Ⅴ级，是越岭隧道地质最差的级别，被喻为“在豆腐里打隧道”。施工方在掘进过程中多次遭遇破碎带，发生坍塌、冒顶事故可能性很高。隧道平均每天进尺仅为1.8米，在破碎地带每天进尺更是仅为0.6米，施工难度极高，是汕汕高铁高风险隧道。
针对隧道围岩软的特点和施工难点，项目部技术人员采取多钻眼，弱爆破的方式，缓慢掘进，同时调整和优化施工方案，将隧道进口单向开挖调整为进、出口开挖双向施工，以保证贯通安全。
汕汕高铁是广东省重点工程，该项目将大大加强闽粤两省间及珠三角与海西、长三角地区间的联系，对我国海上丝绸之路建设有着重要的支撑作用，对完善粤东沿海地区经济布局，强化潮汕地区与粤港澳大湾区经济联系具有重要意义。
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